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Il network accademico di Avio
Partner accademici
Turbopompa Vinci per motori a ossigeno liquido
La turbopompa ad ossigeno liquido Vinci ha una portata e una pressione di uscita inferiori rispetto a Vulcain 2. Avio ha sviluppato e testato numerose tecnologie per questa unità, tra cui un nuovo e più compatto Dynamic Seal Package (DSP) che funge da separazione fisica tra i gas caldi che alimentano la turbina (+ 600 °C) e l'ossigeno liquido sul lato pompa (-180 °C).
Turbopompa Vulcain 2 per motore a ossigeno liquido
La turbopompa Vulcain 2 (Mk2) è comune sia al programma Ariane 5 che alla famiglia di lanciatori Ariane 6 attualmente in fase di sviluppo.
La turbopompa ad ossigeno liquido Vulcain 2 (Mk2) offre una portata e una pressione di uscita superiori del 30% rispetto alla Vulcain 1. Rispetto al suo predecessore, la turbopompa Mk2 presenta una serie di miglioramenti nell'idraulica, nell'equilibrio, nella tenuta e nelle prestazioni della turbina .
Sistemi di propulsione
Motore P120 C
Avio sviluppa il motore a propellente solido P120 C (Common), lavorando in sinergia con Ariane Group. Il nuovo gruppo motopropulsore deriva dal primo stadio del razzo Vega, il P80. Come il suo predecessore, la struttura è realizzata mediante un processo automatico di avvolgimento di materiale composito, costituito da fibre di carbonio pre-impregnate di resina epossidica (tecnologia del filament winding). Avrà la capacità di contenere 141 tonnellate di propellente solido.
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Corporate Governance
La Corporate Governance di Avio
Il sistema di Corporate Governance di Avio è caratterizzato dal ruolo centrale attribuito al Consiglio di Amministrazione e ai Comitati.
Il Network di Avio
Clienti e Partner
Avio ha un’importante rete di partner tecnologici che collaborano con l’azienda per raggiungere l’obiettivo di assicurare un accesso allo spazio indipendente, sicuro e affidabile per l’Europa.
Ricerca e Sviluppo
NUOVI MATERIALI E PROCESSI
Avio segue lo sviluppo di nuovi materiali e processi per la creazione di strutture e componenti per i sistemi di propulsione. L’azienda ha sviluppato una famiglia di compositi in carbonio epossidico pre-impregnato per grandi strutture di sistemi di trasporto e brevettato diverse versioni di componenti per camere di combustione ad alte prestazioni che vengono prodotte attraverso la ALM (Additive Layer Manufacturing).
Innovazione della Tecnologia Spaziale
Ricerca su future applicazioni del Vega
La Ricerca e Sviluppo sulle future applicazioni e versioni del Vega è un punto di partenza per nuove ricerche e opportunità nell’esplorazione spaziale, ad esempio: